2025年开年，长沙地铁最大的料，就是长沙西站联络线日，一则长沙轨交回复，为长沙西站联络线敲下定心锤——的确存在。官方信息如下：

　　。我司正在市发展和改革委、市自然资源规划局等部门的指导下开展相关前期研究工作。目前，该线尚未明确具体的线站位方案。根据这个答复，至少可以明确三点：

　　可以说，作为一条全新线路，长沙西站联络线进度，已经超过了长沙大部分地铁线，可以与当年机场磁浮进度一较高下。

　　那么，线路具体怎么走？长沙轨交明确，具体线站位方案还未出，但结合已有信息，大致可以推测几个方案。

　　那么，合理推测下，太远了不合适，东方红路上的站点也不合适。最好的对接方案理应是桐梓坡路上就近的几个站点，如长丰站、麓谷体育公园站、麓谷公园站3个站点，最有可能。

　　由地铁6号线麓谷公园站作为起点，途经青山路站-信息产业园站-尖山湖公园站-金南站-金塘路站-桐林坳站-长沙西站，线号线规划线路基本重合。

　　第一，带动了信息产业园、尖山湖等区域。这里很早就呼吁地铁了，但10号线遥遥无期。联络线一出，与该处居民、工作群体的呼声对应上了币游平台安全认证信息。

　　第二，仔细看标注站点，两端的高铁西站和麓谷公园站为2/6号线已有站点。中间所标线号线号线获批建设，这一段可直接用，不会形成资源浪费！

　　重点是，该方案中的“麓谷体育公园站至北边信息产业园站”这一段，与规划的麓云路隧道重合，可以同步建设。还与规划的13号线号线获批建设，这一段也可直接利用。

　　虽然与方案二一样的站点数量，且里程还短一些，但与信息产业园擦肩而过，没有辐射重点区域。所以这个可能基本pass！

　　所谓的6号线号线过长丰站后，直接拉一条直线，沿桐梓坡路继续往西，至汇智路与2号线金洲大道站（图中智造中心站）交汇。打通6号线与长沙西站的通道，未来可直通长沙西站和黄花机场枢纽！

　　不过，这是两三年前的版本，还只是高新区的建议案。且目前长宁快线计划改线号线长丰站，如最终敲定此方案，打通到长沙西站的通道，无需再建一条支线！

　　个人建议，对接麓谷公园站，最为有利。虽然线路更长一点，但多一个站，辐射范围更大，更有利于周边居民。

　　至于竖向线号线并未明确走麓云路，个人观点，未来走尖山路，在麓谷公园站交汇，为高新区管委会形成双地铁也不错。且往南与2号线交汇于文化艺术中心站，也是应有之义。

　　对即将买房的群体来说，6号线麓谷公园+麓谷体育公园2个站点旁边，都将推出重磅地块。中联重科麓谷园区用地，规划总用地面积约1520.69亩，其中居住用地约828.30亩，商住用地约93.41亩，中小学用地约173.70 亩。

　　还有岳麓大道旁地块，约120亩、容积率2.0，是一个低密宜居大盘。带了一个9年制的学校，按照常规理解，很有可能就是住宅地块来配建学校。